浅谈旋转式压缩机的结构及工作原理

 旋转式压缩机是空压机的其中一种,旋转式压缩机是新型压缩机,其电机无需将转子的旋转运动转换为活塞的往复运动,而是直接带动旋转活塞作旋转运动来完成对制冷剂蒸气的压缩,旋转式压缩机更适合于小型空调器,特别是在家用空调器上的应用更为广泛,今天我们就来介绍一下旋转式压缩机的结构及工作原理。
  旋转式压缩机结构的主要特点是用偏心转子起活塞作用,对制冷剂气体进行压缩,旋转式制冷压缩机内部结构主要由电机、轴承、气缸体、转子、主轴、排气阀、吸气管、活动刮板、机座、机壳、油分离器等
  在主轴上装有偏心轮,偏心轮上装有优质钢制成的薄壁弹性套筒转子(为圆柱形,又称环形转子)。转子一侧总是与气缸壁紧密接触,因而转子外表面与气缸内壁之间形成一个月牙形工作腔,安装在气缸体上的活动刮板在弹簧力的作用下,使其一端始终保持与转子相接触。
  将月牙形工作腔分成A、B两个互不相通的空间,A、B腔分别为吸气室和压缩排气室,在圆柱形气缸壁上部开有进、排气口,不设进气阀,但为防止高压蒸气倒流,在排气口外侧装有排气阀,气缸体整个浸在冷冻油中,防震、润滑良好。
  那么它的工作原理是怎样的呢?下面就由连云港空压机的工作人员来,为我们讲解一下旋转式压缩机的工作原理。滚动转子式压缩机工作时,主轴带动偏心轴转动,套在偏心轴上的转子随着一起转动,其工作原理如下图所示,在a中,A腔通过吸气管与吸气腔相通,A腔充满制冷剂气体。
  当转子转到b位置时,A腔容积缩小,气体被压缩而压力升高,同时新出现的B腔与吸气管相通,制冷剂气体进入B腔。转子转到图c位置时,A腔进一步缩小,气体压力继续升高。而B腔容积进一步增大,继续吸气。
  当A腔气体压力超过排气腔压力时,排气阀开启,高压气体被输往制冷系统管道。转子转到图d位置时,A腔容积继续缩小,排气过程接近完成,而B腔继续增大,仍在吸气。
  当转子与气缸切点到达排气口处时,排气过程结束。再继续回转,则A、B两容积被排气口沟通,存在于排气口与活动刮片区间气体将膨胀,并流向吸气腔B空间,压力下降至接近吸气压力。
  由此可见,旋转式压缩机的吸气、压缩、排气、膨胀过程是在偏心转子回转720°内完成,在刮板两侧容积的工作过程相差360°;因此,气流的流动速度较为缓慢,压力损失较小;此外,吸气口不设吸气阀,减小了吸气压力损失,这些都有利于提高容积效率。
  由蒸发器过来的制冷剂气体通过气液分离器进入吸气管,然后直接进入压缩机气缸内。经压缩后,由排气阀、消声罩进入壳体中,再经过电动机周围的通道,流至压缩机机壳的顶部排气管排出,因此整个机壳中充满了高压气体,润滑油贮存在机壳的底部。
  滚动转子式压缩机在偏心轴下端的油靠离心力的作用,将润滑油沿曲轴油道压升到各轴承润滑点,然后回流到机壳体的底部,部分进入气缸腔的油,起到润滑密封转子端面与轴承端面、转子与气缸腔之接触线、转子与滑片以及滑片与气缸上开设的滑片槽之间的间隙的作用。
  有一部分油随气体从排气阀排出并随气流通过电机通道时被分离,沿机壳四周流回到机壳的底部油池里;吸入管装有气液分离器是用以避免吸入气体中过多的液体进入气缸中,特别是在较低的室外温度下,机组以热泵工况运转时,吸入气体中会带有较多的液态工质,压缩机容易出现湿冲缸现象。
  以上就是旋转式压缩机的结构与工作原理的全部介绍了,如果对各种类型空压机比较该兴趣,或者需要空压机的,可以联系我们网站的电话热线进行详细的咨询!